La goélette Oloferne

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goélette Oloferne - escale à Sètegoélette Oloferne - escale à Sètegoélette Oloferne - escale à Sète

Présentation

La goélette Oloferne à été construite à Messine en 1944 par le maître charpentier Nicola Russo, elle avait été prévue pour le transport de marchandises et de personnes et à l'époque s'appelait probablement Giovanni Primo.

Du milieu des années quarante jusqu'au début des années soixante, le bateau a fait la navette entre la Sicile et les petites îles, Ustica, les îles Eoliennes, transportant des marchandises et des personnes. Dans les années soixante, à Palerme, il est  transformé en bateau de plaisance. Le plan de voilure est refait, la section de dérive a été étendue. A la fin des années 60, la goélette est utilisée pour des croisières touristiques de courte durée le long de la côte, comme habitation flottante et pour des tournages cinematographiques.

La belle goélette attire l'attention d' Albino Buticchi, père du célèbre écrivain Marco Buticchi, auteur de beaux romans d'aventure et de mer. il change ensuite plusieurs fois de propriétaire et est ensuite laissé en désarmement dans le port de Gênes jusqu'à la fin des années quatre-vingt, il est acheté par une association sportive de Côme qui l'utilise pour les cours de voile traditionnelle. En 1995/96, il a été utilisé par le WWF pour surveiller le milieu marin et les côtes italiennes.

Dans les années quatre-vingt-dix une association de passionnés de la marine traditionnelle qui promeuvent des projets pour la diffusion de la culture de la mer et de la navigation, découvre le bateau. Pour la vieille dame de la mer c'est le début d'une nouvelle vie comme outil éducatif et d'intégration sociale: de 1998 à aujourd'hui, il y a plus de six mille personnes qui ont navigué sur l'Oloferne, des personnes handicapées, des prisonniers, des mineurs confiés à la justice, des malades mentaux, des drogués, ou simplement des gens qui, pour la première fois découvrent la mer.


En 2006, dans la base navale de la Marine de La Spezia, elle a subi une restauration radicale sous la direction du constructeur naval Aurelio Martuscelli, des dizaines de volontaires y ont travaillé, les matériaux ont été collectés dans toute l'Italie pour mener à bien une opération complexe de sauvetage d'un joyau de la tradition maritime italienne.

La goélette Oloferne est longue de 23 mètres, large de 4,50 mètres avec un bordé traditionnel en chêne et teck, un pont en teck et deux grand-voiles auriques.

 

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