La Grâce

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La Grace est un brick tchèque, à coque bois, de 32 m, construit en 2010, pour renouveler la tradition de la navigation tchèque, paradoxe d'un pays qui n'a aucune facade maritime... 

Ce navire a pour port d'attache Porto Barratti en Italie et sert de navire-école. Il navigue principalement en Méditerranée et participe à de nombreuses manifestations maritimes en Europe.

C'est une réplique d'un navire du XVIIIe siècle, il porte le nom du navire du navigateur, commerçant, cartographe et corsaire tchèque Augustine Herman (1621-1686).

Cette frégate du milieu du XVIIe siècle était au service de la Compagnie Néerlandaise des Indes Occidentales et effectuait des traversées vers les colonies hollandaises d'Amérique du Nord dont la Nouvelle-Amsterdam (New-York) qui resta une possession hollandaise jusqu'en 1664.

La Grace fut aussi un navire corsaire, pour le compte du royaume de Hollande, lors des premiers temps de l'Amérique coloniale. Un de ses faits d'armes célèbres fut la prise de deux navires espagnols près de la côte du Guatemala en mai 1644. 
 


La construction du navire a commencé fin 2008 dans un chantier naval à Suez. Le choix du chantier naval avait été motivé par les techniques de construction de navires traditionnel en bois, toujours utilisées en Égypte.

Des dizaines de bénévoles de toute la République Tchèque y ont travaillé et ont aidé à compléter l'équipement. Elle fut mise à l'eau le 5 Décembre 2010.
Le navire a été conçu selon des plans de 1768 de l'architecte naval et amiral suédois Frédéric Henry de Chapman (1721-1802).

Les différences entre le navire original du XVIIe siècle (une Frégate) et celui de 2010 (un Brick) concernent la taille et l'armement probalement plus importants que dans la version originale, les plans utilisés correspondant à un Brick du XVIIIe siècle. 
Les Bricks tel que La Grace faisaient partie des navires les plus rapides au XVIIIe  siècle. 

Quelques caractéristiques : D'une taille maximale de 32 m de long et 6 m de large pour un tirant d'eau de 2,8 m, La Grace pese 126 t pour un chargement possible de 27 T et dispose d'une trentaine de couchettes . Elle embarque 6 tonnes d'eau douce et 4,6 tonnes de fioul1 pour les manœuvres moteurs de port et les manœuvres sans vent ou par vent de face.

Sa vitesse moyenne est d'environ 4 à 8 nœuds suivant les conditions de vents, avec une vitesse maximale atteinte de 11 nœuds. Hauteur de mât 25 m, voilure de  364 m2 composée de 10 voiles  + une Grand-voile
La Grace est équipé de 8 petits canons (3 livres) en fonctionnement, appelés fauconneaux.

Au XVIIIe siècle, ce type de navire pouvait accueillir entre 40 et 50 marins ou soldats. Ils dormaient alors dans des hamacs amovibles qui étaient retirés de jour, actuellement son équipage se compose de 4 à 6 marins et de 10 à 22 cadets.

 
 
 
 
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