Le Santa Maria Manuela

Emblème du Patrimoine Maritime Portugais, le Santa Maria Manuela était autrefois un navire destiné à la pêche à la morue sur les bancs de Terre-Neuve au Canada et au Groéland. Aujourd'hui navire-école, il navigue sur les mers du monde grâce à la Fondation Santa Maria Manuela qui entreprit de le restaurer pendant de longues années jusqu'à son inauguration en 2010. Découvrez son histoire.

Un peu d’histoire :

10 mai 1937

Construit en seulement 62 jours, le Santa Maria Manuela est officiellement lancé le 10 mai 1937 à Alcântara au côté du Creoula. Des centaines de personnes se réunissent ce jour-là, sur les quais de Rocha do Conde de Obidos, pour assister à l’inauguration de ces deux navires destinés à la pêche à la morue à Terre-Neuve et au Groenland. Réalisés dans les chantiers navals de la Companhia Uniao Fabril (CUF), ils représentent un véritable exploit pour l’industrie navale portugaise !

1937 - 1993

La pêche étant le seul moyen de subsistance pour le Portugal à cette époque, le Santa Maria Manuela s’élance sur les mers du nord avec pour objectif de ne revenir que quand les cales seraient pleines de poissons. 

Pour cela, 50 doris (des petits bateaux de pêche à fond plat) sont disposés sur le pont. Pouvant embarquer un pêcheur uniquement, ils permettaient de naviguer plus facilement dans les mers gelées et de s’aventurer là où les poissons étaient en grand nombre. Les pêcheurs passaient 13 heures consécutives seuls sur les doris a lancé des centaines de mètres de ligne avec des hameçons et des appâts dans l’eau. 

Si tout se passait bien, un seul pêcheur pouvait pêcher une demi-tonne de morue par jour. On rapporte même que des doris coulaient sous le poids de leurs prises, tant étaient la volonté et l’enthousiasme des pêcheurs. 

Après de nombreux aménagements et modernisations dans le but de le rendre plus performant pour la pêche, le navire est considéré obsolète en 1993 et est démantelé. Seule la coque en acier restera. 

1994

L’année suivante, la Fondation Santa Maria Manuela est créée, réunissant 17 institutions, avec pour seul objectif de récupérer le navire. 

2007

Ce n’est qu’en 2007, après le rachat de la coque par la société Pascoal, que la rénovation commence pour le Santa Maria Manuela. Les travaux dureront quatre ans. 

10 mai 2010

À l'occasion du 73ème anniversaire du Santa Maria Manuela, le navire lève les voiles et accoste la nouvelle jetée de Gafanha de Nazaré (où est basée la compagnie Pascoal). 

Novembre 2016

La société Recheio Cash & Carry (filiale du groupe Jerónimo Martins) devient partenaire financier et opérateur de sponsoring principal permettant ainsi au Santa Maria Manuela d'être modernisé dans les années qui suivenr. Il reste lié à la SMM (Santa Maria Manuela Turismp SA), société issue de la restructuration du Groupe Pascoal.

Aujourd’hui

Dans un bel état, le SMM est aujourd’hui utilisé pour le tourisme maritime, la formation à la voile, les programmes de développement des équipes d’entreprises, les événements, les plateaux de tournages et les programmes environnementaux. 

Si vous souhaitez en savoir davantage sur l’histoire du Santa Maria Manuela, nous vous invitons à consulter leur site web (anglais, portugais).

Quelques éléments clés : 

• Gréement : Goëlette à quatre-mâts
• Date de construction : 1937
• Longueur hors-tout : 67.4 m
• Pavillon : Portugal
• Port d’attache : Aveiro (Portugal)
• Anecdote : Le Santa Maria Manuela doit son nom à l’épouse et mère de 16 enfants de l’armateur de la société Empresa de Pesca de Viana, Vasco Albuquerque d’Orey.

Définition : 

Un quatre-mâts est un grand navire à voiles, doté de quatre mâts : le mât de misaine (à l’avant), le grand mât avant, le grand mât arrière et le mât d’artimon (à l’arrière).